青い空に白い煙（スモーク）を引きながら飛行するブルーインパルス。
注目したいのはその煙（スモーク）です！
今回の記事ではブルーインパルスの白い煙の正体、仕組みや成分を解説していきます。
ブルーインパルス 煙の正体と成分
煙のもととなるものは、
スピンドルオイルという潤滑油（じゅんかつゆ）です。
※潤滑油…機械を効率よくスムーズに動かすための油
透明で粘性が低い。
潤滑油はよく使われている油です。金属を切ったり削ったりするときに使われるもので、有害なものではありません。
人間関係においても必要な存在です。
煙(スモーク)を発生させる仕組み
では潤滑油を使ってどのように煙を発生させるのでしょうか？
オレンジ色の丸部分がジェットエンジンの排気口です。
右側の排気口に秘密があります。
機体右側の「ジェットエンジンの排気口」のアップです。
スモークの発生する仕組みを解説すると…
操縦桿のトリガーを右手の人差指で引くことにより、電動ポンプが作動。
↓
オレンジ色の◯で囲ってあるノズルから、スピンドルオイルが吹き出す。
↓
スピンドルオイルがジェットエンジンの排気熱で気化する。
↓
気化したオイルは、大気中で冷やされ固まり白い煙（スモーク）のようなものが発生。
つまりブルーインパルスのスモークは煙でも雲でもなく、油を気化させ冷え固まったものです。
スモークオイル給油口の場所
機体の上にピンクの矢印がありますね。あの辺りにスモークオイル給油口があります。
スモーク用のスピンドルオイルをそこから補給します。
機体の後ろにスモークオイル用のタンクがあり、最大320リットル入れられます。
一度の展示飛行で使われるオイルは約200リットル。
展示飛行中に燃料切れの煙切れ(；´Д｀)… なんてことはありません！
スモーク（煙）がカラーだった時代もありました。
飛行機雲との違いを解説
ブルーインパルスの白い煙は必ず発生させることが出来ます。
ただ飛行機雲は、飛行機の高度･天候･気温によって発生したりしなかったりします。
飛行機雲は「雲と同じで氷の粒が集まってできた」もので、「飛行機の排気ガスに含まれる水蒸気が、冷えて氷の粒になる」そう。
※引用：ウェザーニュース（飛行機雲ができるわけ 天気との関係は？）
ちなみに飛行機雲が長く残るときは、天気が崩れる予兆らしい。
飛行機雲については「ウェザーニュース」のサイトに分かりやすく解説してありました。
戦闘機が飛行中発生させている煙は？
こちらは「べイパー」と呼ばれる飛行機雲。
先程の飛行機雲とは作られ方が違います。
「高速移動する飛行機の翼周辺の気圧が低くなり、氷の粒が発生する」ものです。
※引用：ウェザーニュース（飛行機雲ができるわけ 天気との関係は？）
空気に水蒸気を多く含むとき、または翼に大きな揚力がはたらいているときほど、はっきりと見ることができます。
引用：piyajk.com（翼先端からの飛行機雲（ベイパー）の発生原理）
確かにダイナミックな動きをしているときに見かける気がします。
ものすごく写真映えするんですよね～。
以上、ブルーインパルスの煙（スモーク）の解説でした！
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